淺談船用發(fā)電機(jī)原理怎樣？品牌哪家強(qiáng)？
作者：上海歐鮑 | 發(fā)布時(shí)間：2018-08-27 15:31:55
船用柴油機(jī)是一種船舶上用的柴油機(jī)，除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外，還越來越廣泛地用于電力推進(jìn)，可以用于數(shù)千噸以上的船舶，特別是軍用艦船推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，那么最主要的來了，船用發(fā)電機(jī)原理怎樣？品牌哪家強(qiáng)？
船用發(fā)電機(jī)原理:
一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，然后被運(yùn)動(dòng)的活塞壓縮到很高的壓力。當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，其溫度升高以致它能點(diǎn)燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對(duì)曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動(dòng)傳船舶的螺旋槳。
兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個(gè)工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，這個(gè)循環(huán)需要由活塞四個(gè)不同的沖程來完成，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。
二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài)。此時(shí)，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。閥吹出去。
當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之一時(shí)，它就關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉，所以溫度和壓力都上升到很高的值。
當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的頂部（即上止點(diǎn)）時(shí)，燃油閥把細(xì)霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中，燃油立即燃燒，熱量使壓力很快上升。這樣，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng)。
當(dāng)活塞向下移動(dòng)到行程的一半過一點(diǎn)的地方，排氣閥打開，高溫的燃?xì)庥捎谄渥陨淼膲毫﹂_始通過排氣閥向外流出，該壓力受助于通過進(jìn)氣口進(jìn)入的新鮮空氣。進(jìn)氣口是隨著活塞的進(jìn)一步下行而打開的。然后，另一循環(huán)又開始了。
在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里，曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程，這就是為什么二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)所做功的原因。在當(dāng)前實(shí)際使用中，具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率比四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)高出大約百分之八十。這種發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加，使得二沖程發(fā)電機(jī)作為大型船舶主機(jī)而得到廣泛地應(yīng)用。
船用發(fā)電機(jī)品牌哪家好：
說起船用發(fā)電機(jī)品牌，當(dāng)然是上海鷗鮑是最強(qiáng)的，鷗鮑主要銷售燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，靜音汽油發(fā)電機(jī)、靜音柴油發(fā)電機(jī)，變頻汽油發(fā)電機(jī)、車載發(fā)電機(jī)、家用發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、船用發(fā)電機(jī)、各類焊機(jī)及其為動(dòng)力的通用機(jī)械產(chǎn)品的銷售服務(wù)，所以說生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)是比較靠譜的。
相關(guān)資訊：
