什么是船用發(fā)電機？船用發(fā)動機的工作原理有哪些？
作者：上海歐鮑 | 發(fā)布時間：2018-09-07 10:41:19
眾所周知，船用柴油機的主要用途是為船舶提供動力，船用發(fā)電機有很多種類，工作原理也是不一樣的，這里為大家簡單介紹一下：
一、將新鮮空氣抽進泵內(nèi)，并被活塞通過很高的壓力壓縮，當(dāng)空氣被壓縮好的時候，隨著溫度的升高讓它可以點燃氣缸中的霧狀燃油。燃油的燃燒能給泵內(nèi)的空氣增加熱量，使空氣膨脹后讓發(fā)動機的活塞對曲軸做功，接著曲軸就能通過其他軸來驅(qū)動船舶的螺旋槳。
二、船用發(fā)動機的一個工作循環(huán)包含兩次燃油噴射。部分四沖程柴油發(fā)動機必須通過活塞的四個沖程來完成，也就是吸氣、壓縮、膨脹和排氣，為了提高船用發(fā)電機的工作效率，設(shè)計者將吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，也就把四沖程柴油發(fā)動機變成了兩沖程發(fā)電機。
三、兩沖程船用柴油機的工作原理和四沖程發(fā)動機有些不同，它的二沖程循環(huán)是從活塞從其沖程的底部上升開始的，這一時刻的氣缸進氣口處于打開狀態(tài)，排氣閥也被打開，讓新鮮空氣進入氣缸內(nèi)將剩下的廢氣從打開的排氣閥排出。接下來，船用發(fā)動機會出現(xiàn)三種狀態(tài)的活塞運動情況，如下：
四、當(dāng)活塞向上運行到五分之一，船用發(fā)動機就會自動關(guān)閉進氣口和排氣閥，所以溫度和壓力都會上升到較高值。
五、當(dāng)活塞上運行到其沖程的頂部，燃油閥會把霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中，燃油立即燃燒，使壓力很快上升，所以膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。
六、當(dāng)活塞向下運動到?jīng)_程過半的地方，排氣閥打開后高溫的燃氣會開始通過排氣閥向外流出，然后進氣口就會打開，最后新的循環(huán)就會開始。
七、兩沖程船用柴油機是曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程，而四沖程船用發(fā)動機則需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程，根據(jù)兩種船用柴油機的工作原理，大家就能知道為什么二沖程發(fā)動機在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動機所做功。所以，二沖程發(fā)電機在大型船舶中的應(yīng)用更為廣泛。
以上信息是船用發(fā)電機的工作原理，如果大家還想了解更多信息，歡迎繼續(xù)關(guān)注我們。
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